9月16日，一汽红旗中大型轿车全新红旗H7正式上市，限时置换价区间16.88-20.88万元。新车搭载红旗与卓驭联合开发的红旗司南智驾，采用卓驭惯导三目™、高悟性大模型4.1，全系标配22项主动安全功能，支持全场景城市领航辅助、高速领航辅助、全场景智能泊车辅助，为用户带来真正覆盖全场景的C级智能豪华轿车出行体验。

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红旗底色×卓驭高悟性大模型，让C级豪华轿车拥有“老司机”的智慧

智能辅助驾驶的核心价值不在于炫技，而是好用，让用户敢用，越用越爱用。全新红旗H7正是红旗与卓驭携手，将这一价值理念向中大型豪华轿车拓展的重要里程碑，双方联合针对用户使用场景进行定向优化，共享整车标定数据，加速模型训练效率，提升模型泛化能力，让算法更适配豪华轿车的硬件和用户使用习惯。

作为“鸿鹄”混动平台首款搭载卓驭成行智驾方案的轿车，全新红旗H7的智能辅助驾驶不仅要从容应对复杂路况，还要丝滑耦合混合动力，兼顾安全、效率、体验与持续进化能力。基于卓驭高悟性大模型4.1，全新红旗H7的城市及高速领航辅助，变道果断、控距精准、加减速细腻，彻底告别规则感，像老司机一样理解路况、平稳驾驶。基于30亿+公里真实路况训练数据、累计100万+公里测试里程、2万+测试场景，红旗与卓驭联合打造的红旗司南智驾，全国都好开，越开越好开，让C级豪华轿车的智能辅助驾驶系统也拥有“老司机”的智慧与从容，为用户带来更安全、轻松且豪华的智能出行体验。

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全域实测“硬核大考”，全新红旗H7辅助驾驶无惧挑战

全新红旗H7的上市发布会把新车拉到金港赛道与北京街头，用全场景路况实测回答红旗司南智驾这位“老司机”的实力经得起考验，“更懂中国路，智泊复杂位”并非是一句口号。

在主动安全封闭场地测试环节，全新红旗H7以50km/h速度行驶，面对从路边停靠车辆后突然窜出的儿童假人，辅助驾驶系统快速识别、提前预警并稳稳刹停，留出足够的安全距离。全新红旗H7搭载卓驭惯导三目™超慧眼，更早发现突然窜出的儿童假人，其中的仿生双目可像“人眼”一样立体测距，视场角达100°，看得更准；长焦单目则像“望远镜”一样，看得更远。

而在另一项“飞来的纸箱”测试中，全新红旗H7以60km/h行驶，突遇路边行人向道路中间抛出的非标障碍物，辅助驾驶系统并没有一脚急刹制造追尾风险，而是识别障碍物与理解周围空间后，执行“安全绕行”的类人操作，展现出更高阶的辅助驾驶能力。得益于卓驭惯导三目™、双目增强OCC算法，全新红旗H7的辅助驾驶系统可以识别任意类型障碍物，不只是看见障碍物，而且能更完整理解三维空间，实现“可以不认识它，但不会撞上它”。

城市公开道路实战，是辅助驾驶走进日常生活的必答题。上市直播中，全新红旗H7开启领航辅助挑战北京复杂的城市路况，覆盖园区道路、城郊窄路、无信号灯路口无保护左转、人车混流动态博弈、主辅路切换、洒水车占道缓行等多元场景，全程无需人工介入方向盘与加减速，辅助驾驶系统丝滑从容完成了近半小时的城区驾驶。

真实用车的压力，不仅来自于城市人车混行的复杂场景，也来自每天都会遇到、频率更高的停车场景。如果停车的时候，遇到通道紧一点、障碍物复杂一点、车位窄一点的情况，用户往往最容易紧张，这个时候辅助驾驶系统的智能泊车辅助功能，最能为用户减负。全新红旗H7面对断头路尽头的悬空障碍物入侵车位这样极难的泊车工况，辅助驾驶系统毫秒级完成狭小空间的路径规划，并依托卓驭自研DOR直接法空间障碍物检测算法，在行业中唯一通过主视觉方案、不依赖激光雷达实现细小/悬空障碍物避障，自动折叠外后视镜避开车位上打开的消防箱，又快又好完成智能泊车辅助。

早在2024年，中国一汽与卓驭便达成智能驾驶战略合作，在乘用车领域，双方联合开发的红旗司南智驾已在红旗HS6、全新一代天工08等多款车型实现量产，覆盖轿车到SUV、纯电到混动。未来，“红旗底色”与“卓驭移动物理AI”的融合将持续深化，推动更多搭载先进辅助驾驶技术的重磅车型落地，把安全、轻松的智能辅助驾驶体验带给更多用户！